Hydrema auf der bauma 2022
Vollelektrischer Muldenkipper dominierte Messe-Stand
Die größte Neuheit, der neue DT6, der vollelektrische Muldenkipper von Hydrema, dominiert den Stand durch seine zentrale Position, aber vor allem auch durch seine besondere Lackierung. Das Grün-Blaue Brush-Painting und die auffällige Begrünung um die Maschine herum verrieten, dass hier zu 100 % der Ökologie-Gedanke im Vordergrund stand. Elektrisch betrieben bedeutet bei Hydrema zu 100 % elektrisch betrieben. Hier werden keine hydraulischen Motoren mit Elektro-Energie angetrieben, sondern kräftige elektrische Fahrmotoren über eine ZF-Getriebe-Box durch hochwertige Li-Ionen-Batterien versorgt. Es ist eine vollständig emissionsfreie grüne Maschine, die die Anforderungen für die Arbeit an Null-Emissions-Standorten, Null-Emissions-Zonen in Städten, Innenarbeiten und Tunneln erfüllt, heißt es von Herstellerseite.
Entscheidung für Null-Emissions-Technologie
Mit diesem 6-Tonnen-Muldenkipper hat sich das Unternehmen dafür entschieden, Teil der Implementierung der Null-Emissions-Technologie in Maschinen zu sein, die die nächste Stufe von den Mini-Maschinen sind. Mit dem steigenden Umweltbewusstsein und der Forderung nach genereller CO2-Reduktion kann dieser Muldenkipper eine wichtige Rolle im grünen Wandel spielen. Dabei handelt es sich um eine völlig neue Konstruktion auf der Grundlage der aktuellsten Technologie.
Die Maschine hat die gleichen Eigenschaften und den gleichen hohen Sicherheitsstandard wie ein normaler Hydrema -Muldenkipper. Um den Leistungsanforderungen für diese Maschinengröße gerecht zu werden, ist die Technologie auf einem höheren Niveau als typische elektrische Minimaschinen, heißt es. Daher verfügt der DT6 über eine komplett neu konstruierte elektrische Plattform, um maximale Effizienz, minimale Verluste und einen außergewöhnlich niedrigen Geräuschpegel zu erzielen. Das System basiert auf einer 96-V-Plattform.
Highlights und Daten im Überblick
- Kompletter ZF „eTrac“-Antriebsstrang und -Achsen mit Direktantrieb auf dem neuesten Stand der Technik. Keine Kombination aus Elektroantrieb und Hydraulikantrieb wie bei manch anderen Maschinen. Sehr niedriger Geräuschpegel im Antriebsstrang und hoher Wirkungsgrad.
- Flüssigkeitsgekühlter Antriebsmotor für dauerhaft hohe Leistung.
- Separate Elektroantriebs-Hydraulikpumpe mit extrem niedriger Geräuschentwicklung für Lenkung, Kippen und andere Hilfsfunktionen. Diese Pumpe läuft nur bei Bedarf, um Verluste zu minimieren.
- Flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen-Batterien für maximale Effizienz, Leistung und Batterielebensdauer. 8-10 Jahre Batterielebensdauer erwartet.
- Abhängig vom Arbeitszyklus wird eine Laufzeit von 8 Stunden mit Laden in den natürlichen täglichen Pausen geschätzt.
- 6 kW Typ 2 und 380V Onboard-Ladesystem. Schnelle DC 36kW Außenbord-Ladeeinheit verfügbar.
- Ein Pedalantrieb mit 3 verschiedenen Fahrmodi für unterschiedliche Beschleunigungs- und Verzögerungscharakteristiken: Power, Normal und Eco.
- Elektrische Joystick-Bedienung in der Armlehne.
- LED-Front-, Rück- und Arbeitsscheinwerfer serienmäßig.
„Die Maschine ist auch rein optisch ein sehr kräftig anmutendes Arbeitsgerät “, erklärt Vertriebsleiter Martin Werthenbach. „Ziel ist es eine elektrische Maschine zu liefern, bei der der Kunde die Eigenschaften einer Hydrema-Maschine wiedererkennt. Seit vielen Jahren verfolgen unsere Konstrukteure eine Elektronisierungsstrategie und nach einem langen, sehr gründlichen Entwicklungsprozess haben wir jetzt unsere erste elektrische Maschine fertiggestellt. Wir freuen uns sehr darauf, mit dem elektrischen Muldenkipper viele neue Einsatzbereich bedienen zu können und dieses Konzept unseren vielen internationalen Kunden vorzustellen.“
Zufriedenes Feedback
Jan Werner Jensen: „Wir haben bereits Bestellungen aus Dänemark und Frankreich für den DT6 bekommen. Besonders gefreut hat mich die erste Bestellung aus Deutschland durch unseren Händler Peter Möller, Inhaber von Manske Baumaschinen-PMS GmbH aus Lübeck. Er hat schnell die Chancen der Maschine für den kommunalen Einsatz, oder auch für den Einsatz an den Stränden Deutschlands erkannt.“
Peter Möller ergänzt: „Wir sind sehr zufrieden mit der Zusammenarbeit und unterstützen den Weg in die Elektrifizierung auch weil der Bedarf in diesem Bereich wächst. Große Kommunen werden für Ihre Baustellen diese Technologie zunehmend fordern. Aber auch überall, wo im Bereich von Publikumsverkehr gearbeitet werden muss, zum Beispiel an den Stränden, wo Touristen in den Strandkörben liegen, oder in Parkanlagen, wo der Autoverkehr und damit Verbrennungsmotoren nicht gewünscht sind, werden zukünftig nur noch Maschinen mit E-Antrieb zugelassen. Die Maschine wird nach ausführlichem Test im Mai zur Verfügung stehen. Ich freue mich darauf, diese Technologie anbieten zu können.“
Aber auch die Mobilbagger wurden weiter aufgewertet. Kraftvoll und kompakt sind prägnante Eigenschaften des MX und jetzt wird mit dem neuen modernen Display die Handhabung der Maschine um einen weiteren Quantensprung verbessert.
Komfortable Kontrolle
Mit dem neuen 10 Zoll großen hochauflösenden Touch-Display wird die Kontrolle für den Fahrer deutlich komfortabler und vereinfacht. Die Menü-Führung ist hochwertig im Design und in der Darstellung, aber vor allem auch autonom und einfach in der Bedienung. Auch das komplette Kamera-System der Maschinen wurde auf das neue Display abgestimmt und bietet hochauflösende und klare Bilder. Eine neue Software integriert alle Funktionen mit einer sicheren und einfachen Bedienung auf dem Touchscreen oder über die Display-Steuerung in der Armlehne. Die Entwicklungsabteilung von HYDREMA hat viel Arbeit darauf verwandt, die Benutzeroberfläche im neuen Display intuitiv und noch benutzerfreundlicher zu machen, so wie man es von Smartphones und Tablets gewohnt ist.
Das neue Kamerasystem mit hoher Auflösung ist in mehreren Varianten erhältlich. Es bietet auf Wunsch ein Bild über eine 360-Grad-Bird-View-Funktion, mit dem man einen Überblick über die gesamte Umgebung der Maschine bekommen kann.
Werkseitig montierte Maschinensteuerung ist optional verfügbar
Eine andere Neuheit bei der MX-Serie ist, dass als Option – durch die Zusammenarbeit mit Leica – eine werkseitig montierte Maschinensteuerung mit der Möglichkeit einer Integration ins neue Touch-Display angeboten wird. Somit ist für die 2D-Steuerung kein weiteres Display nötig, da diese Funktion mit dem neuen Display dargestellt werden kann. Der Kunde kann entscheiden, ob er eine 2D, eine 3D-Ready, oder eine 3D-Steuerung haben will. Bei der Option „3D-Ready“ nutzt der Kunde bei Bedarf über Plug-and-Play die volle Funktionalität der 3D-Steuerung, die man sich für bestimmte Einsätze dann einfach dazu mietet.
„Das neue Display kann im neuen MX20G, dem größten Bagger aus der MX-Baureihe, vom Besucher erlebt werden. Über eine komfortable Leiter kann jeder Besucher schnell Platz in der Kabine einnehmen und sich selbst von dem Raumgefühl des MX-Citybagger überzeugen. Ohnehin erfährt die von vielen hoch geschätzte Kabine, die in der Maschinenklasse den größten Raum für den Fahrer bietet, eine weitere Aufwertung mit dem Display“, erzählt der Vertriebsfachmann.
Während in der Kabine das Raumgefühl sehr groß ist, überzeugt der neue MX14G mit seinen extrem kompakten Abmessungen. „Der Bagger ist international als „Compact Beast“ bekannt, was für seine unbändige Kraft bei extremer Kompaktheit spricht. Die ganze Maschine wurde noch weiter optimiert und das Ergebnis ist eine ausgezeichnete 14-Tonnen-Maschine, die es in den Abmessungen mit jedem 10 Tonner aufnehmen kann“, sagt Werthenbach. „Das ist ohne Zweifel die kräftigste Maschine in ihrer Klasse auf dem Markt. Mit dem neukonstruierten, beeindruckend starken Baggerarm und der optimalen Gewichtsverteilung erhält die Maschine eine sensationelle Stabilität, um bis zu 20 Prozent mehr Hubkraft und eine spürbar höhere Grabgeschwindigkeit als beim Vorgängermodell. Auf Wunsch kann der gleiche kräftige Fahrantrieb wie beim MX20G gewählt werden, womit dann das absolut kompromisslose Arbeiten in dieser Klasse gewährleistet ist. Was soll diese Maschine noch aufhalten?“
Kompromisslos arbeiten
Ohnehin betont Werthenbach die Botschaften, die Hydrema mit den Maschinen zu bieten hat: „Mit dem kompromisslosem Arbeiten bietet die Hydrema – Technologie sehr viel Raum für Flottenoptimierungen an. Nicht nur dass der ultrakompakte Bagger durch seine Eigenschaften und außerordentlichen Kraft eine große Bandbreite an Maschinen abdeckt, sondern ist auch durch die optimal integrierte Voraussetzung für den Einsatz mit Tiltrotatoren der Ersatz von anderen Maschinen, wie Radlader, Teleskoplader oder Gabelstapler nicht nur gegeben, sondern in verbesserter Weise gewährleistet. Versuchen Sie mal eine Palette über einen Zaun hinweg mit einem Radlader abzustellen?“
Am bauma-Stand von Hydrema findet auch die internationale Präsentation der 900 G Baggerladerserie statt. Vor einem knappen Jahr sind sämtliche vier Modelle der Serie einer gründlichen Modernisierung unterzogen worden. Insbesondere bei Technik und Komfort stellt die Baggerladerserie eine Klasse für sich dar. Mit dem Flaggschiff, dem 926G, zeigt Hydrema einen Mehrzwecklader der besonderen Art. Gleichzeitig 10-Tonnen-Bagger, 1,7 m3 Lader, Geländestapler und Kran sind die Einsatzbereiche die diese Maschine in hervorragender Weise abdecken kann. Und nicht nur die vielen Besucher aus Skandinavien, wo diese Maschinengattung besonders geschätzt wird, werden sich auf der Messe von diesem Kraftpaket ein Bild machen, sondern auch zahlreiche Fachbesucher aus der ganzen Welt.
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