Erster Full-Range-Anbieter
Elektrische Lkw von 2,8 bis 44 Tonnen vorgestellt
Mit dieser Markteinführung setzt der Hersteller nach eigener Aussage einen weiteren Meilenstein auf dem Weg zur Dekarbonisierung und ist damit erster Full-Range-Anbieter elektrischer Lkw: vom 2,8 t wiegenden Verteilerfahrzeug (LCV) bis zum 44-Tonnen-Lkw für den Fernverkehr.
Die neuen E-Tech-T- und C-Baureihen können wahlweise mit 330 kW (450 PS) oder 490 kW (666 PS) ausgestattet werden und verfügen über ein Optidriver-Getriebe. Die Energieversorgung stellen bis zu sechs Lithium-Ionen-Batteriepacks sicher, somit sind bis zu 540 kWh Batteriekapazität möglich. Die Aufladung kann sowohl über Gleichstrom (bis zu 250 kW), als auch über Wechselstrom (bis zu 43 kW) erfolgen.
Die Modelle E-Tech T und C können zudem mit drei verschiedenen Arten von Nebenantrieben (PTO) ausgerüstet werden. Neben einem elektrischen Anschluss an die Hochvoltanlage, beispielsweise für Kühlaggregate, sind auch ein elektromechanischer Nebenantrieb, sowie zahlreiche getriebeseitige Nebenantriebe verfügbar. So können Aufbauhersteller wie gewohnt Hydraulikpumpen, Kompressoren oder andere Aggregate anbinden, ohne aufwändige Lösungen für die Fahrzeuge entwickeln zu müssen. Das zulässige Gesamtgewicht der neuen Modelle beträgt bis zu 44 t. Verfügbar ab Markteinführung sind neben 4x2- und 6x2-Sattelzugmaschinen auch 4x2-, 6x2- und 8x4-Tridem-Fahrgestelle.
Damit sind Renault Trucks E-Tech C und T laut Hersteller bestens für den Einsatz in den entsprechenden Segmenten gerüstet: vom schweren Baustelleneinsatz bis zum regionalen Fernverkehr. Die Produktion der Serien E-Tech T und C erfolgt im Renault-Trucks-Werk in Bourg-en-Bresse in Frankreich. Die Deutschlandpremiere der elektrischen Modelle der schweren Baureihe findet auf der NUFAM – 21. bis 24. September 2023 in Karlsruhe – statt.
ABZ-Stellenmarkt
